不管怎么样，国策己经确定了下来，中华帝国也进入到了一个和平建设时期。因此内阁对商毅的这个决定非常支持，同时也都松了一口气，老实说有不少内阁成员现在都比较担心，怕商毅打仗上瘾，从而走上穷兵黩武的道路，而现在看来，商毅还是知道节制，并非一味的逞强好战，当然这也是明君应有的素质。
当然不对外征战，并不等于就不管外部的事务了，毕竞帝国的军事震慑力已经足够了，现在也完全可以在南北地区玩一玩巧实力，以巩固自己在以前征战中取得的成果。
因此商毅也决定，在北方以招收哥萨克人，挖俄罗斯的墙角，而在南方，成立南洋国家联盟，实际就是一个后世的北约加东盟的混合，集政治、经济、军事于一体的国际组织，当然是以中国为主导，从法理上正式确实中国在南中国海区的权利和主导地位。
现在南洋各国基本都不敢反抗帝国的命令，而商毅也决定，邀请的国家，除了南洋各国之外，也向中南半岛和马来半岛的国家也发出邀请，他们来不来并不重要，但要让他们知道，现在这块地区己经是由中国说了算，以后该怎么办，就看着办吧。
这两个决定的影响都很远，从第二次中俄战争开始，在中国军队中就出现了哥萨克人的身影，而随着中俄百年战争的展开，哥萨克人也分裂成东、西两个哥萨克，也成为历次的中俄战争中的重要角色。
而南洋国家联盟的成立，也确立了中国在亚州的主导地位，在客观上，也避免了另一时空里亚州各国被欧州列强广泛殖民的情况，并使世界发展，形成东、西方两个势均力敌的体系。
另外也有一些好消息传来，在移民三法案发布之后，确实得到了不少商人的影应，这时己有二十余位商人认领了南洋的土地，并且开始组织开发，另外也有三百余户家庭愿意向海外移民，获得土地，因此中国的新一轮海外移民，也正式开始。
另一个好消息就是在七月，丰臣薰顺利的生下了一个男孩，取名叫商宖。消息传到日本，也引起了全日本的欢庆，在当年新年，日本各大名也组成了一个庞大的使团来到中国，拜见这位尚不满周岁的幼主。二十年后，商宖奉商毅之命，东渡日本，改名丰臣秀行，继承丰臣氏出任征夷大将军，从而也正式开展了日本历史上长达二百余年的大阪时代。而历任的征夷大将军都有两个姓氏，对日称丰臣氏，对中国称商氏。
一直到一八九五年，曰本在中国的支持上，建立了近代国家制度，第十七任征夷大将军商经略（丰臣知行）宣告辞职，丰臣氏在日本的统治才结束。不过每年丰臣氏的后人都会到中国来参拜中国皇帝，拜奠祖宗。
当然这些都后话，而就在八月底的时候，李华梅也正式向商毅提出，自己要启航出发，探索澳州。
在这段时间里，李华梅一直都在筹备出海的事务，这时出海的各种物资都己经准备好了，同时也招募到了一批各种人员，其中大部份都是有过航海经验的船员、渔民，也有少数退伍海兵和冒险者，因为现在中国的东南沿海地区的民风己经很开放了，因此民间的冒险精神也有了不少发展，有一些人也确实对航海冒险很感兴趣。而李华梅也基本拉扯起了一支冒险队伍。
这一次出航的人员一共有一百七十三人，共有二百支火枪，出航的三艘船是一艘六百吨级的军舰，装配了五十四门火炮，人员九十人，也是李华梅的旗舰；其他两艘都是飞剪船，其中一艘是二百七十吨，没有装配火炮，但在船首、船尾各设了一架老式的管风琴枪。
而另一艘飞剪船则是一艘新建的大型飞剪船。全长达五十八米，宽约九米，船高四.五米，吃水深约二米，全重达五百八十吨。甲板下有二层，没有装配火炮，但在甲板上设有四架管风琴枪，二层甲板设有四架转转连发枪。
现在中国建造飞剪船己经有近十年，建造的飞剪船达到六十余艘，技术基本成熟，但都是三百吨以下的小型船，这主要是因为飞剪船呈细长形，长宽比在七比一左右，己经很接近后世军舰的长宽比，九、十比一。因此现在的工艺水平制做中大型飞剪船长度，只能在四十米左右，否则牢固度就不够了。不过现在中国的冶金技术己大有提高，能炼出一批优质的钢铁，因此在船肋骨上加设了铁筋，加强了船肋的强度，这样可以把船身长度提高到六十米左右，而重量也翻了一倍。
另外在这艘飞剪船，商毅还亲自加上了许多后世军舰上的设计：在船尾设置了螺旋桨，当然是用人力驱动，在舱下一共有四架踏板，每架踏板可供两人使用，这样就可以保证船只在无风、逆风的情况下航行，或在短时间内使船行加速，当然也为以后安装蒸气发动机作好了准备，并舰体两侧设置了压浪折线，舰首下部设置了圆形压浪板，而尾部也设置了圆形压浪板，都是为了降低水的阻力。同时在船体水线中部设置有固定式减摇鳍，保证了船体在风浪中航行的稳定性。
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