纷钟之内”接轰炸机全部升入夜空。
看着逐渐消失在夜空中的机群,贾宝国似乎松了口气。
下午接到作战命令之后,贾宝国就让部队进入了战斗状态。虽然只是试飞部队,但是所有飞行员都来自作战部队,参加过日本战争,平均飞行时间在旦胁卜时以上,是空军最优秀的轰炸机飞行员。这其中包括第一个向日本投掷特种燃烧弹的周霜抿上校。
整个下午,周霜枫都呆在轰炸机的驾驶舱内。
与战斗机相比,轰炸机的生命保障系统更加完善。虽然说,小不是高音轰炸机,飞行员没有必要配备抗荷服,但是为了让飞行员在长达数小时、甚至旧多个小时的飞行周期内保持旺盛的精力,空军专门研制了一套“生命维持系统。”实际上。就是一种集中了多种功能的飞行服。与一般的飞行服相比,新式飞行服不但具有废物回收系统不需要在轰炸机上设置厕所、食物供应系统类似于第一代宇航员使用的流体高能食物,口感并不好、生命保障系统主要就是供氧。还参照战斗机的标准,具备抗荷能力与弹射救生能力。简单的说,飞行员穿上新式飞行服之后,吃喝拉撒都不用挪屁股,进行高空高飞行时的舒适性远过一般飞行服,如果遇到危险、还能直接跳伞逃生、不用像以往那样需要将度与高度降低到弹射范围之内才能逃生。
将这套新式飞行服先用在试飞部队,不是不应该先装备战略航打手 空兵,因为战术航空兵,特别是执行制空任务的战斗权飞行员更需要这样的装备。主要是试飞部队本身就肩负着试验性质,所以利用凡试飞的机会对新式飞行服的性能进行测试,能够省下很大一笔试验经费。
在密闭的环境中坐上几个小时,绝不是一件轻松的事情。
周霜枫没有抱怨什么,本来试飞部队的津贴就非常高,而且能够驾驶最新式的轰炸机上战场,也是所有试飞员的梦想。
耐心等待,最终等到了结果。
起飞之后,周霜枫一直跟在领队长机后面。虽然在作战部队,他是名副其实的“王牌飞行员。”但是在高手云集的试飞部队,像他这样的尖子飞行员比比皆是。能够成为大队里的“二把手”周霜枫已经非常满足了。他也知道,比起“一把手”部宇杰上校,他的能力与资历都差了一点。
早在半岛战争期间,部宇杰就是共和国最优秀的轰炸机飞行员之一。整个战争中,他执行了缆次作战任务、投弹必余吨、摧毁各类目标凶余个,各项战绩高居战略航空兵榜。日本战争期间部宇杰执行作战任务奶次、投弹锁口余吨、摧毁各类目标4功余斤”仍然是所有轰炸机飞行员中的状元。更重要的是,在这么多次任务中,部宇杰从来没有被击落过,也从来没有被击伤过。虽然这个纪录并不稀奇,周霜枫也有相同的纪录,但是比起部宇杰高达咄的轰炸成功率,周霜枫就只能自叹不松了。组建甩打手 轼飞部队时,空军先抽调的就是部宇杰。甚至可以说,部宇杰在试飞部队的资历比贾宝国还要长。如果不是一直在前线作战部队与试飞部队服役,郗宇杰早就成为空军将领了。
周霜枫不想跟部宇杰攀比,在试飞部队里面,也没人能够跟部宇杰攀比。
能够跟随部宇杰这样的领队机长作战,轰炸机飞行员都心甘情愿,因为在执行轰炸任务的时候,领队机长的能力决定了机群的作战能力,也决定了机群的返航率。轰炸机飞行员不是战斗机飞行员,没有任何一名轰炸机飞行员希望在战斗中遭遇意外,所有轰炸机飞行员都想活着回到基地。
战争就是这样,不同岗位上的军人有不同的追求目标。
机群在云贵高原上空飞行了数百千米。即将进入缅甸领空时将飞行高度降到了打手 田米与地面的相对高度。而不是海拔高度。
部宇杰没有启动主动电磁干扰系统,其他轰炸机也就没有启动干扰系统。
甩打手 有非常出色的隐身能力,只有在万不得已的时候才会使用主动电磁干扰系统。
飞行过程很漫长,也很单调。
周霜枫与副驾驶轮流检查4台水平显示器上的飞行数据,只要没有异常情况,飞行员就不用对自动驾驶系统进行干预,轰炸机将按照飞行员设定的航线飞行。只有在起攻击之前,才需要飞行员接管控制
统。
再次检查了屏幕上的数据,周霜枫把工作交给了副驾驶。
与说,小采用了新式推进系统。与传统涡轮动机相比。“电磁推进系统”的噪音水平降低了力分贝。按照空军的测试标准,其正面与…旧俏旨仅贝与够分贝,比消车的喇叭声怀要,。投资开“电磁推进系统”的中重集团看到了广阔的商用前景。只要能够将价格降下来,进一步降低噪音,不但能够用在通用航空器客机、货机、商务飞机上,还能用在民用汽车上。也就是说。如果汽车全部装上“电磁推进系统。”就不再是汽车,而是可以在空中飞行的“飞车。”
商业应用如何,周霜板并不关心,他只知道,驾驶说,小是件很无趣的工作。
技术越先进,科技越达,留给人的可操纵空间就越说,小展成一种无人驾驶的轰炸机,只是在考虑到战略轰炸机需要执行战略警戒任务。没有任何人愿意把核弹头交给计算机控制,空军才改变初衷。增添了铭飞行员。
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