11日,大年十五。
参加全体代表大会的河南代表团第一个抵京,未来24小时,全国各省、直辖市、自治区与特别行政区的代表将陆续到京。
这一天,大洋彼岸发生了一件大事。
美国东部时间11日上午8点30,花旗银行执行总裁迈克尔古斯都宣布与美国银行的合并谈判失败,随后代表董事会向纽约地方法院申请破产保护。
拥有205年历史的花旗银行破产了!
消息传出,纽约三大股指全线暴跌,道斯在开盘15钟后宣布暂停交易,标准普尔与纳斯达克也先后在130之前宣布暂停交易。
花旗银行破产,既在投资者的预料之中,但又让投资者震惊不已,因为他们潜意识中拒绝接受这种事实。
年全球金融危机时,花旗银行就差点步“雷曼兄弟”后尘、成为美国最先倒下的大银行。与8前不同,16年爆发的全球金融危机不但来得更加迅猛、波及面更大,到来的“时机”还非常不好。
当年,小布什还没卸任,国际局势相对缓和,各国能够及时出台救市政策。
“雷曼兄弟”倒闭后,美国政府立即出台“7500元救市方案”,拯救了濒临破产的美国各大投资银行。花旗银行从中获得多亿救助资金,起死回生,幸运的度过了金融危机。
金融危机结束前。贾培尔以“剔除有毒资产”地方式给美国各大银行送了一份大礼。
到2012年。美国度过金融危机地时候。花旗银行对经营业务做了调整。分离掉了大部分风险投资。资产结构发生很大变化。在美国政府地帮助下。花旗银行做了一次“洗心革面”地大手术。
好景不长。刚刚缓过起来地花旗银行随同美国经济再次走上了下坡路。
20133年初。第一辆采用复合蓄电池与超导电动机地新概念轿车在中国诞生。参与联合研制地家中国汽车厂商预计在2013年年底到2011初之间陆续向市场推出实用型电动轿车。预计在2015年前生产销售150万辆。
随后。中国政府决定建设覆盖全国地电动汽车充电站网络。推广普及电动汽车。
这一年。中国地汽车年生产量达到2550万辆、销售量达到2430万辆、总销售额557c元。三项数据均超过了美国地1740万辆、1850万辆与5260元。成为名副其实地头号汽车生产与消费国。
面对中国地挑战,美国政府陷入了两难境地。
全球性金融危机结束之后,中国率先实施相对紧缩的货币政策,从市场上收回过量投放的货币,防止出现资产泡沫。欧洲各国也先后转变政策,从刺激经济转变为稳定经济。当时各主要经济体中,还在继续刺激经济的只有美国与日本。
日本“情有可原”,毕竟日本是外向型经济,日元适度贬值对出口有利。
美国不收紧银根,反而继续扩大货币发行量,就显得有点“无法原谅”了。
然而继续增发货币,对美国来说也是非常无奈的选择。
在国内就业环境没有明显好转、国内消费相对疲软的情况下,美国必须依赖出口刺激经济复苏。增加货币发行量,使美元适度贬值,对刺激出口有很大帮助。对美国汽车工业来说更是如此,要想在国际市场上与中国生产地全电动汽车竞争,只能压低销售价格。为了保证在账面上盈利,使投资者对美国仍然有信心,就只能通过美元贬值变相降低美国汽车的出口价格。
除了刺激出口之外,美国还得在科研项目上投入更多的资金。
为了使国内消费者购买“国货”,美国政府必须出台“消费补贴”政策。
可以说,每一项政策都需要投入巨额资金。在此情况下,美国只能继续施行宽松的货币政策,向市场投入更多的货币。
也就在这个时候,埋下了花旗银行倒闭地祸根。
在政府政策的刺激下,花旗银行为美国三大汽车公司提供了巨额贷款。据花旗银行公布的数据,到20166年底之前,提供给福特汽车公司的贷款为318元、通用汽车公司为277亿美元、克莱斯勒汽车公司为19亿美元。
毫无疑问,这是一场“豪赌”。
20166年,福特汽车公司的总销售额仅为544元、毛利润24元、净利润不到13元,通用汽车公司分别为5211亿、27亿与1美元,克莱斯勒汽车公司分别为388211亿与8元。
由此可见,美国三大汽车公司根本无法偿还巨额欠款。
导致花旗银行做出“战略性失误”的根源是美国政府的政策。2年,美国政府分别向福特、通用与克莱斯勒三家公司提供了27亿、24与18亿美元地“特别项目研究资助经费”,鼓励三家汽车公司开发全新蓄电池与电动汽车。随后,美国各大新闻媒体广泛报道了该消息,宣称美国能够在2015年之前攻克科研难关,生产出不亚于“复合蓄电池”的高级蓄电池。
当时,不但花旗银行向三大汽车公司提供巨额贷款,美国其他银行也不例外。
区别是,摩根通
美国银行的政策要谨慎得多,提供给汽车厂商的贷款少得多。
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