低烧，不停的打喷嚏，流鼻涕，吃药完全不管用，今天晚上在挺一晚上，还不好，明天就得去挂水去了，写手真是不容易，大家多给力点吧！
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为了响应金小强开发混合电动车和新能源车的概念，在这次会议之后，曾建新就又开始满世界的划拉人了。
现在华阳动力的名头，在全国甚至是全世界，可以说都是杠杠的，而且华阳动力的待遇在业界也是众所周知的。
现如今的华阳动力，再也不是刚开始创立的时候，那种十几个人七八条枪的样子了，所以当华阳动力的招聘广告一打出来，立刻就引起了全国各地的相关人才的关注。
这次华阳动力招收的可不光是简单的汽车制造专业的学生，这次他们主要招收的是电子系统工程师，还有研发电池方面的工程师。
金小强深知目前咱们天朝在新能源车方面的落后状况，这两年天朝的汽车行业迅猛的发展，确实是没有错。
可是随着私家车保有量的增多，这汽油和柴油资源也随之开始紧张起来，再加上两桶油时不时的给你卡卡脖子，这两年天朝各地一到了夏季用电的高峰期，就会经常闹起柴油荒，或者是汽油荒来。
而且随着私家车保有量的增多，这几年来天朝城市上空的空气污染程度，也变得越来越严重起来。
目前这些个方面，已经引起了有关部门和相关领导的主意。
金小强记得如果没错的话，也就是在最近这么一两年，国家开始喊起了新能源战略的口号。
然后也就是从几年开始，在东北几省，国家和私人开始大规模的投资乙醇炼化工厂，开始使用玉米来炼制乙醇，然后在制造乙醇汽油。
但是这种情况，在两年之后，咱们就自食恶果，正是因为这两年玉米大面积的被化工厂收走，这也导致了很多饲料厂收不到原材料，猪饲料开始大规模的涨价，随之而来的就是07年那次的猪肉大涨价。
而在那之后，天朝的CPI可谓是连创新高，虽然国家统计局公布的数字是稳中有降，可是当过小老百姓的金小强可是切身的体会过那种，因为汽油短缺，或者说涨价，所带来的物价飞涨的痛苦。
而也就是在那一年之后，国家的一些领导，才开始真正的重视起了新能源的开发起来，那几年国家出台了不少政策来补贴大力研发新能源汽车的企业。
可是如果从那时候开始下手的话，咱们就要比人家落后很多了，要知道咱们天朝的技术，和美国日本等国比起来，本来就不领先，所以咱们一定要尽早开始着手研究。
要知道日本人的第一代普锐斯，已经在1997年的时候就研发出来，现在已经都是第二代了。
而且和欧洲车商的人造柴油新能源概念，还有美国的氢燃料电池新能源的概念比起来，还是日本人的混合能源电动车更加的靠谱一些。
金小强记得很清楚，在他重生前不久，日本人的普锐斯公布了第三代混合动力车，刚刚在美国一上市，就引爆了整个美国市场，2万美元出头的最低价，甚至被经销商直接加价了4000美元，可是在美国市场却依旧是供不应求。
而在日本，混合动力车这样的车型，更是占到了日本当年汽车总销量14%还多，这就足以证明了未来新能源汽车的趋势。
前不久在澳洲刚刚投资了一个太阳能电池的研究所，而且还收购了一个大型的锂矿公司，这些可都是为了今后混合能源电动车所准备的。
所以这时候上马这个项目可以说正是时候，在太阳能方面，已经交给了澳大利亚的那几个科学家来下手，可是在锂电池这一块，金小强可不想在委托别人来帮忙了。
目前市面上关于新能源动力车的争论还很大，很多汽车制造企业，都在琢磨到底是那种新能源的路子，才最符合未来的发展趋势。
在这方面日本人已经走在了前面，他们的普锐斯在日本政府的补贴下，已经开始大量的进入市场。
如果放到十年后，大家提起新能源汽车，肯定第一个想起来的就是油电混合动力车，这也正是日本人，现在宁肯亏本也要营造的效果。
现在生产出来的普锐斯，因为电池技术的不过关，其实成本价格都很高，但是日本政府宁可补贴丰田，也要让这种车在市场上面销售，为的就是占领业界的制高点，最后成为能够制定整个行业规则的领头人。
如果他们率先让普锐斯大量的被人们接受的话，那以后他们就可以把他们的一些标准施加在其他的后跟进的汽车企业身上，这样一来那些后跟进的企业，就要付出惨痛的代价。
这也正是金小强为什么现在，在天朝的燃料慌刚刚开始冒头，油价刚刚开始上扬的时候，就开始着手研究混合动力车的最主要原因。
日本人你可以补贴丰田，让混合动力车成为被人们所接受的新能源概念车，不过今后你们想要制定规则的话，那可要看咱们华阳动力愿不愿意。
毕竟现在你们的普锐斯技术也并不是特别长的成熟，使用电动模式的话，也行驶不了多长的距离，而且还是在使用镍氢电池。
这样的车在日本和美国卖一卖还是可以的，可是拿到天朝来的话，那肯定是完全卖不动，就像后世的普锐斯三代一样，就算是你在国外买的在火，但是你拿到天朝来，一样是歇菜。
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