除了这些外，就只有靠统战部利用东岸海军内一些海盗出身的官兵去加勒比海忽悠一些海盗来投了，但这数量也有限。而且随着东岸年年去加勒比海招募落魄的海盗，这些年来这招也越来越不管用了，因为想从良的海盗大部分都被东岸人招来了。每年招来的海盗基本都去了海军，而交通部花大力气甄别、培训的那几百个马来奴隶水手则只能分配到内河运输公司以及南海运输公司的运输船上去了。
李毅的“斩波”号额定船员为105人（含炮手），与“破浪”号的人数一样。当初为了凑满这一百来个水手可真是伤透了脑筋，因为今年海军对水手的需求缺口实在是太大了。按照海军部的计划和造船厂的进度，差不多两个月后就会有两艘新的战舰入役——高速巡洋舰“精武”号和护卫炮舰“石首鱼”号。更别提王启年夸口的“四四舰队”计划中尚缺的一艘“八月十日”级战列舰了，虽然这艘战列舰建造与否还在争论之中，但毫无疑问，这两年来海军对水手的需求是越来越大，正常的水手培养途径完全无法满足海军飞速增长的胃口。
因此，可想而知为了凑齐“斩波”号的水手数量李毅是费了多大的一番劲了。他不知道求爷爷告奶奶托了多少人情，这才勉强凑齐了船上的大部分人数。但饶是如此，炮手中间仍然有相当一部分是岸防炮兵出身，很多人根本就没出过海，要想让他们适应海上的节奏，看来仍需要一定的时间来磨合。而且“斩波”号是机帆船，船上装有蒸汽机，这对水手们来说也是新事物，他们也需要时间来熟悉设备，学习如何使用、维护以及保养设备，这些都需要时间。
“每条船的船舱内都加满了400吨精煤，都放在底舱，就当压舱石吧。”韦华突然又说道，“这些煤理论上够‘斩波’号不间断航行3200小时了，当然很多设备的寿命可能没这么高，不足以支持你们航行这么久。唔，‘破浪’号经过这次的整改后，煤耗也下来了，大概每小时耗煤135-140千克的样子吧，400吨精煤也够她航行3000小时左右了。再加上还有风帆，总之你们的续航力看起来是无限的。再加上船上还有捕鱼拖网、小型海水淡化装置，你们在海上的生存能力绝对完爆这个地球上现存的所有船只。”
“装了400吨精煤差不多就是极限了，可惜啊。等到了新华夏那边再看吧，前阵子他们写报告回来说发现了一个优质煤矿，希望这会儿他们已经出煤了。煤的燃烧热值越高，我的续航力就越高啊。”李毅叹着气说道。
“破浪”号与“斩波”号的纸面数据差不多，因为加挂了很多钢板以及大量使用高密度的硬木制造的缘故，其空载排水量就有300多吨。而标准排水量为730吨，其实这个数据也不准确。因为设计的目的是用做海上探险船，因此船里面杂七杂八的设备比较多，火炮、弹药、淡水、啤酒、烈酒、粮食、燃料、备品备件等物件都往多了配备，因此造成其标准排水量高达730吨。而满载排水量只有850吨，因此一艘船装个360吨-400吨燃料就是极限了。
1642年2月1日，“破浪”号与“斩波”号探险船满载驶出了河口堡码头，然后穿越鸭子湖进入了南大西洋，低调地朝南非河中港驶去。
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