乘坐火车的都来自欧洲、中亚、北非等地，说是志愿者，实际上每支队伍都有严格的纪律和指挥系统，更像一支支小型军队。
怎么说呢，其实他们就是来自三十多个幸存者团体的军队，只不过为了彰显代表性，对外号称是自愿入选，说不定也确实有自愿入选的，比如夹杂其中的研究人员。
按照人类幸存者联盟和东亚联盟协商好的计划，通过铁路进入东亚地区的志愿者队伍先要到京城基地接受最高军事长官检阅，再由陆路南下，前往一座叫济南的城市。
目前那里是东亚联盟最靠近连云港的军事基地，也将成为国际志愿者们的临时前进基地，多一半参与围剿行动的人员、装备、弹药，都要在当地集结。
至于说为什么要在阿拉山口换车，不是信任不信任的问题，而是铁轨宽度不一样。这条铁路在去年年底就通到了中哈边境，但最终东亚联盟也没允许恢复更换车厢底盘的设备，想沿着铁路继续向东，就必须使用东亚联盟提供的列车。
与此同时长江口的崇明岛也迎来了一批又一批客人，隔三差五就有船只在此停靠，经过短暂休整之后，由挂着东南联盟旗帜的船只引领逆流而上，穿越大片丧尸控制区经扬州入洪泽湖，最终抵达HA市。
这些船只上装载的同样是参加围剿行动的志愿者，大多来自美洲、非洲、中东、西亚、南亚、东南亚地区，距离欧亚铁路比较远，又具备海上运输条件，干脆就和东亚联盟、西南联盟的部队组成了南线集团，以HA市做为集结点和前进基地，准备从南侧向连云港发起进攻。
南北两方搞了这么大动静，位于连云港的周媛、张柯一行人是否知情，又打算怎么应对呢？
知道肯定是知道的，而且不用探马来报亲眼所见，高天一和东亚联盟、人类幸存者联盟的一举一动，从始至终全看在眼中，急在心里，可惜，除了尽量辩解和做好拼死一战的准备之外，确实有点束手无策了。
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