明明是领导布置的任务，也是陈阳拍着胸口答应下来的事情，为什么陈老板还要挑刺呢？
一方面，还是那句话，在商言商，
任务我接了，事情也一定会办妥，但是，如何去办，什么时候办，用什么样的方式来办，最后达成什么样的效果，这些都是有待商榷的，
上赶着的不是买卖，哪怕是在做任务也一样，
如果说，陈老板不拿出一点架子，让西疆方面，以为他是领了任务就必须执行，然后办起事来拖拖拉拉推三阻四阳奉阴违，
那么，哪怕陈老板有天大的本事，也没办法把这件事办得漂漂亮亮，
固然，到时候可以在领导面前辩驳两句，
“真的，不是我不行，是队友太坑啊！”
领导也肯定会体谅，不会过于苛责，
可从结果来说，终究是没有达到领导想要的理想目的，
这就有违陈老板抱大腿的初衷了！
再多的理由都是借口，唯有结果，才最有说服力！
现在通过一番挑刺，可以给西疆方面一个印象，那就是，这件事虽然是上面布置的任务，可我也不是非做不可，
如果我要的前提条件没有达标，那么，抱歉，这个项目，俺做不了！
这种情况下，西疆会不会着急呢？
陈阳相信，他们肯定会！
人家领导都已经亲自出面，把投资商给你们送到了家门口，结果你们竟然留不住人？
干什么吃的？！
到时候，就这个屋子里有一位算一位，恐怕都讨不了好。
所以换个角度来看，其实陈老板和他们，是绑在一根绳上的蚂蚱，
现在的问题是，他必须要通过一些手段，务必让两边都竭尽全力，共同去完成这个任务，
这才是陈老板挑刺的主要原因！
而另一方面，陈阳也想试探一下，上面对这位王领导，究竟交代到了什么程度。
要知道，陈阳提出的这些客观问题，前几天在领导面前的时候，都是给出了解决方案的，
如果王领导连这些东西都答不上来，
这里面，嘿嘿，可就有点意思了。
在陈阳话音落下后，会场里陷入一片短暂的沉寂，
片刻后，王领导抬起头，对着陈阳说道，
“陈董，你关心的这些问题，我现在就可以答复你，
首先是基础设施的问题，的确，相比中东部地区，西疆的交通还比较落后，高速公路没有几条，高等级公路也不多，
但是，不多，并不等于没有！”
王领导突然转过头，对着一位四五十岁的中年男人说道，“老宋，你来给陈董介绍一下，我们这里的交通情况。”
“好的，”
那位老宋点点头，将目光投向陈阳。
陈阳当即点头致意，摊开右手做了个邀请的手势。
老宋不需要任何资料，直接张口就来，“在五十多年前，和平解放的时候，全疆仅有三千多公里简易公路，和三百七十一辆破旧汽车，相比整个西疆的面积，这点里程几乎可以忽略不计，
而且当时人们代步的主要工具，依旧是清末民初启用的轿马车、皮包车和‘六根棍’马车，运输只能依靠骡马、毛驴和骆驼，
直到一九五零年一月，西疆交通厅成立，翻开了西疆公路交通历史崭新篇章。”
接下来，他便报出一连串数据，
“六五年，西疆第一条沥青路面公路，乌市至独山子公路建成，后来，国道三一二线乌市至伊犁、三一四线大河沿至喀什段沥青路面的铺设，使西疆的道路技术等级有了质的飞跃，
要知道那个时候，内地的很多省份都还没有黑色路面，而西疆却有了！
八五年，西疆实现了一级公路零的突破，建成当时我国西北第一条一级公路，乌昌公路，同时还建成当时堪称西北第一的乌市迎宾路、人民路两座互通式立交桥，
九八年八月二十日，西疆第一条高等级公路，吐乌大高等公路建成通车，打通了从吐鲁番到乌市，再到大黄山的快速交通线，实现了西疆高等级公路零的突破，
零零年十一月三日，全长二百六十五点五公里的乌奎高速公路建成通车，
紧接着，小草湖至和硕路段、和硕至库尔勒路段、奎屯至赛里木湖路段、库尔勒至阿克苏路段，……
西疆的高等级公路建设，如雨后春笋般在天山南北遍地开花，”
说到这里，这位姓宋的领导自豪地昂起头，对着陈阳说道，
“陈董认为，西疆的基础设施还不够完善，那是因为西疆的地域太大，大到把这些公路放到大地上，都被大片的草原、沙漠遮住，一点也不起眼，
但是，从必要的交通运输角度来看，天山南北，几乎所有的主要农林牧区，都接通了高等级公路，
单就公路条件来说，西疆的公路，可以算是西北地区最好的，
如果陈董觉得不够，只要是您决定投资的地方，不管是哪里，哪怕是在罗布泊，我们也可以把公路修过去！”
斩钉截铁的声音，体现了老宋，或者说西疆交通人的自信和态度，
而这些东西，陈阳还真不清楚，虽说在组建五月花公司的时候，收集了大量的相关资料，可其中并不包括西疆和新藏两地，
嗯，从一开始他就没想过要去这两个地方做扶贫投资，直到被领导召见之后，才将其加入到五月花的规划中来。
老宋话音落下，不等陈老板有所表示，王领导又继续说道，
小主，这个章节后面还有哦^.^，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！