下午，到了德国的第四大城市科隆，这里是汉莎航空的总部所在。不过，汉莎的IT基础设施部在慕尼黑，先跟汉莎的集团高层谈一谈。
德国是全球第二大最有IT人才吸引力的市场。
不过，第二的德国和第一的美国不太一样。
美国的IT产业很强大也很全面，面向的是全球市场，核心的几个骨干就是微软、谷歌、苹果、亚马逊、Facebook、雅虎等几大巨头，会直接面向个人用户。
德国不太一样，主要面向的是欧洲市场。
主要提供的就是信息服务。
比如，荷兰的某一家公司想做点人工智能或者数据挖掘方面的产品，实在缺乏中美这样的人才优势。
荷兰人只有商业上的需求，却缺乏技术上的能力。
这时候，就可以找德国的某一家从事人工智能研究的公司合作了，从他们那里购买外包服务。由德国的IT公司提供技术支持，荷兰的公司只需要进行一些商业上的设计、改进和整合就行了。
德国是欧盟的核心，可不仅仅是德国的GDP水平是欧盟第一，还因为德国在科技领域制霸欧洲。
欧洲……准确地说，是欧洲大陆的IT人才，往往有主要的外流方向，一个是去硅谷，一个就是去德国。
德国的IT产业里，外国员工的数量超过50%。尤其是一些新兴的德国IT公司，采用的是德语和英语的双语制。
周不器对欧洲大陆的很多政策、措施和社会环境都不太满意。对普通民众的确很好，福利很高。可是对他这样的资本家来说，就太不友好了，各种局面太复杂了。
相比之下，德国是最好的。
还有更重要的一点，就是中德关系一直很好，国内的汽车产业就是德国人帮着构建起来的，甚至思想意识都是以德国人为最高信仰。
周不器早早就有过整体上的规划，紫微星国际在美国市场跟美国的互联网巨头竞争，恐怕很难占据上风。
紫微星国际的核心市场应该放在欧洲，利用欧洲和美国的竞争来发展。
欧洲的核心，应该选在德国。
周不器已经多次来德国了，并在德国建立起了欧洲大陆的第一个紫微云的云数据中心，一期工程已经稳定地运行大半年了，效果比较好，至少比亚马逊云好。
到了科隆，有人过来接机。
半个小时后，在汉莎航空总部的园区门口，就看到了汉莎集团的二号人物、董事会主席兼CEO麦亚胡伯先生。
这已经是两人的第二次见面了。
对于能够跟紫微星合作，汉莎方面表现出了极大的热情和信任。很多时候就是这样，商业合作是相互的。汉莎是进入国内最早的外国航空集团，虽然国内的航空产业是高度的国有化，但国内的航空集团水平都太差了，严重依赖外包。
汉莎提供的航空解决方案和行业解决方案，就是国内民航业最早的依靠，甚至连航空食品都要由汉莎来整体负责、把关。
鉴于中德多年来友好的合作关系，以及德美越来越尖锐的竞争趋势，紫微星国际和汉莎航空的合作，似乎就变得水到渠成了。
不过，汉莎航空在IT基础设施部门的总投资超过25亿美元，这是一个超级大项目，人情因素只有参考价值。决定成败的核心要素，还是项目的报价，以及分拆出去后未来的发展规划。
简单地参观过后，麦亚胡伯先生邀请周不器去到了自己的办公室，直言不讳地说：“我们已经正式决定了，要把IT基础设施部门分拆并出售出去。求购的对象有很多。”
“哦？都有谁呢？”周不器还是比较自信的，以眼下欧洲的经济环境，他不认为欧洲有什么IT巨头有实力出手。
至少他跟霍普先生已经沟通过了。
欧洲最大的IT巨头思爱普集团不会参与这个案子。
麦亚胡伯道：“有许多，大概有十几家。不过，有比较强的竞争力的大概有……三家，IBM、甲骨文，以及法国的Atos。”
“啊？”
周不器脸色一下就不那么好看了。
美帝参与进来了，这事就不怎么好办了。IBM、甲骨文……靠，从国内到欧洲，真是哪哪都少不了这俩货啊！
库里安坐在他旁边，询问道：“Atos是一家什么公司？”
麦亚胡伯笑着说：“是法国的一家IT服务公司。”
说得好听了，是高科技的信息服务公司，其实就是做外包的。
周不器笑眯眯，“你们会把产业出售给一家法国的公司吗？”
“我们会做出最符合汉莎利益的选择，不过……”麦亚胡伯表现出了热情洋溢的姿态，“不过，你们是第一个过来考察的团队，我们已经感受到了你们的真诚和意愿。”
周不器才不会信这种鬼话，接下来就是看材料了。
看材料很重要。
至少知道了库里安此前给出的数据不够准确，库里安此前说汉莎的这个IT基础设施部门年收入可以达到8亿美元。
其实不是，是汉莎的整个系统部年收入8亿美元。系统部又包括了IT基础设施部，航空解决方案部和行业解决方案部。
其中，IT基础设施部的收入占比40%，利润占比25%。
即年收入3.2亿美元，利润2400万美元。
小主，这个章节后面还有哦^.^，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！