中华民族一直是一个坚韧的民族，这一点不管是在以前到后世，还是从后世到以前，父辈们一代一代的传承，将这种品格发扬光大。
两千年后，有人把共和国的公民称为中国人，称为唐人，称为华夏子孙，称为龙的传人。但流传最广，同时也最被世人所认可的，还是那个称谓——汉人。
如果有汉族不信的话，可以拿出你的身份证看看，上面的民族一栏，是不是写了一个“汉”字？
而在公元189年，这个赋予了所有中国人，给予我们在民族那一栏里称谓的古老汉帝国，却在此时，落下了最后的余晖。
在汉孝康帝，也就是历史上的汉灵帝去世之后，最后一个大一统的汉代——东汉，彻底失去了它的统治。
刘宏一死，皇权更迭，大将军、太皇太后、太后、两位皇子轮番上阵，所有人都以为自己会是最后的胜利者，以为自己可以掌控这个古老的帝国。
可他们最终都失败了，败得很彻底，输给了那个汉末最猖狂的屠夫——董卓。
汉人的统一，是从秦始皇开始。
但汉人第一次在世界上呐喊，发出自己的声音，却是在汉武帝时代。
而到时至今日，这声呐喊，也将最终成为余音。
等待着下一次唐朝的第二次宏伟。
初平元年八月。
刘备作为一个普普通通，刘邦千千万万子孙的后代的一员，站在函谷关外的山川之上，遥望着那巍峨璀璨的雄关，第一次发出一声无奈而又痛苦的呻吟。
“这关，太险。”
是的。
函谷关实在太险。
秦国能凭此关抗拒六国联军，便是因为这里比之素有“剑门天下险”的剑门关亦是不遑多让。
在秦国与汉末这四百多年间，实际上函谷关已经发生过多次变迁。
由于西汉已经大一统，函谷关失去了它的防守意义，所以汉武帝一度将旧的函谷关向东迁移了三百多里，移到了洛阳附近的新安县。
但到了西汉末年，赤眉军曾经绕过了新函谷关，直接进入了关中，因此实际上新函谷关根本没有战略意义。
如此到了东汉之后，刘秀为了巩固帝都，就又把曾经荒废的旧函谷关重新修建了起来。
这关是什么模样？
用千难万险来形容也不为过。
北面是滔滔不绝的黄河，南面是秦岭山脉，唯有中间一条峡谷绝道可以通行。
根据史料记载，这条裂缝长十五公里，绝岸壁立，宽不过数米，可谓是“车不能方轨，马不能并鞍”。
而函谷关，就修建在这条长达十五公里的绝道前，如一道天堑，横在了关东联军面前。
这还不是最绝的，最绝的是在函谷关前，还有一条波涛浩瀚的弘农河。
后世的弘农河已经只是一条小河，但在当时却是一条宽十数丈，水流湍急，水势迅猛的大江大河。
而弘农河与函谷关之间的那一小片空地，刘备五万大军甚至都没法塞下，地形有点类似于虎牢关，却是比虎牢关还要艰险百倍的关卡。
秦国以一国之力，对抗关东六国兵马多年，凭借此关之险要，关中地区几乎是稳如泰山。
历史上关东联军甚至都没有打到函谷关来，直接看了眼这地形，转头就作鸟兽散了，什么忠心汉室，心系天子，全都抛在了脑后。
看着此关，即便是原本雄心万丈，想要击溃董卓拯救天子的刘备，也是感觉到天地的渺小，一开始的雄心壮志，直接灭掉了一半，另外一半，他还寄托在能不能绕过去这个问题上。
因为这地方连放投石车的位置都没有，投石车能不能过河都是个问题。
所以刘备已经没有了任何想要强攻的想法，再傻的人都知道，在函谷关面前，百万大军都是全送死。
“大哥。”
就在这个时候，出去探路的关羽回来了。
刘备连忙看向他们，问道：“如何？”
关羽说道：“不能绕过去，我问过当地人，这里两岸全是数百丈高山，猿猴都难以攀登过去。唯有冬季才有过去的可能。”
“冬季？”
刘备见有希望，顿时来了精神，忙问道：“是何办法？”
关羽解释道：“当地人说，今日的函谷关相比于古秦时的函谷关最大的区别就是大河的水位下降了许多，函谷关后方山岭边缘露出许多河滩，可以从大河上方绕道函谷关身后。”
之前说过，函谷关有些像虎牢关，但正面却不像虎牢关那么开阔。而上方同样都是黄河，只是函谷关两侧都是高山悬崖峭壁，黄河沿着这些绝壁而行。
战国时期，黄河的水位比现在要高很多。所以从黄河河滩是不可能绕过来。到了如今时过境迁，黄河水位下降，就有了绕道的空间。
只不过春夏时期是黄河的汛期，所以现在肯定是没法绕。等到秋冬季节水位下降，河滩露出来，才有绕行的可能。
事实上这也是为什么函谷关在汉末已经，逐渐被潼关取代的主要因素。
曹操的曹魏政权曾经在占据了潼关以南，为了防御西凉马超的威胁，就在河滩那边又修建了新的魏函谷关，这样东面一座关隘，数十里外的北面又有一座，这才把关东进入关中的道路给堵住。
不然的话，函谷关就像是个漏风的筛子，从黄河北面轻松可以绕道关内。
由于现在还没有曹魏政权在北面修建新的函谷关，所以实际上刘备要想打入关内，等到冬天的时候，似乎确实是有这个机会。
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