“但现在，我们有了更好的选择，希望能够在月球表面，架设一座超大型的雷达，并建造相关的辅助设施。”
赵奕听了都觉得很麻烦。
月球上建设超大型的雷达，哪有那么容易？单单是材料的运输就是问题，另外，雷达肯定不是单一存在，需要好多辅助的设施来维持运作。
这些可都是需要人工建造的，哪怕是能够轻松往月球派宇航员，也需要大量的宇航员，进行很长时间的工作才能够完成。
“所以你们准备在月球基地计划上和我们进行合作？”
赵奕问道，“但是我们已经有了相关合作？”
“不止是这样！”
航天局的周院士说道，“我们之间的合作是从技术角度上出发的，你们见到月球基地，我们可以派出研究员在里面工作。”
“但其中并不包含见到大型的雷达，因为有这个雷达计划，所以我们准备建造一艘运输船。”
赵奕明白过来。
航天局当然没有完善建造运输船的技术，他们根本就没有进行过设计，真正从无到有的建造运输船，肯定需要花费不短的时间，而且还不一定能够完善，测试也需要花费很长时间。
奕星的运输船正在建造中。
因为观光船的测试很顺利，好多人都觉得运输船也没问题，就等于说奕星拥有完善的运输船技术。
周院士说道，“我们想依靠你们的技术建造一艘同样的运输船，但这需要专利授权，还需要你们提供技术和软件相关的支持。”
“或许，可以购买？”作为赵奕助理之一的袁海涛试探性的问道。
周院士苦笑道，“买不起啊，太贵了！根据我们的消息，你们的运输船光是制造成本就超过五十个亿吧？”
“里面牵扯着很多专利技术，你们肯定不可能以成本价卖，那么我们最少要支付70亿、80亿？”
赵奕听着扯了扯嘴角，奕星的其他人也都有同样的动作。
他们觉得周院士实在有些太天真，50亿成本的运输船卖70亿、80亿？那和白送有什么区别。
这种级别的太空运输船对外售卖，最低价格也会超过两百亿。
周院士摇头道，“这可是一大笔钱，我们可没有那么多经费，所以只能自己来制造，而我们能够提供的就是航天技术。”
他所说的航天技术，中间包括了很多的专利。
运输船的制造也需要航天局的帮助，尤其是内部的电子控制系统，以及着落、起飞、检测相关的技术，都是由航天局提供的。
但是，奕星支付了大笔的专利费，运输船就支付了超过三亿的专利和技术支持费用。
奕星就开始针对月球基地计划的合作，和航天局的代表团进行谈判，双方首先谈的是飞船出口的问题。
袁海涛做了简述，说道，“飞船出口是必然的，比如说观光船，太空观光是个新的市场，但任何市场都不可能垄断，尤其是到了国外。”
“如果限制在国内，市场会大大的缩小。”
“想要拉动太空观市场发展，就必须要对外出口观光船，并逐渐让市场正常化。”
“奕星是科技公司，不是旅游公司，我们的着眼点主要放在研发上，太空探索上，而不是去竞争旅游市场。”
“这方面也包括运输船，我们不会去竞争太空运输市场。”
“同时现在的各种最新科技研发，都需要大量的资金支持，有足够多的资金投入，才能够快速开发太空市场。”
袁海涛强调的是太空探索相关的市场。
在太空探索领域，想有经济上的回报，就必须先有大量的支出，而最新科技相关的研发，包括观光船、运输船，又或者是其他飞船，都需要海量的资金支持。
如果飞船不能够对外出口，回报速度就实在太慢了，也会影响到太空探索的发展。
航天局联合航空集团，再包括科技处等部门，也正在拟定条款，来让最新科技出口正常化，而不是每一种新型的装置都需要特殊讨论。
在这个方面，双方谈了很多。
之后航天局确定会加快和其他部门沟通速度，以保证尽快的出台相关的政策。
而双方在运输船的制造上很快达成一致。
运输船的制造就是专利权的问题，航天集团把几个相关的专利、技术支持，无条件授权给奕星公司，也就是制造相关的飞船的，不再需要支付专利费。
同时，奕星公司可以共享运输船的设计以及制造技术，并提供相应的软件服务支持。
这就等同于技术共享。
在月球基地计划的谈判上，双方就存在不小的分歧了，主要是一艘运输船，很难满足航天局的要求，而他们暂时没有资金建造更多。
航天局希望奕星能够在雷达建造上，出资一定的比例，甚至是出一些人手帮助一起建造。
这当然不可能。
如果是在地面上见到出一些工人根本就无所谓，但放在月球上的建造计划，出一个人手也许就是千万以上的支出，更不用说还要出资，就等于让正常运营的公司，去大笔的钱去补贴航天局所属的项目。
赵奕直接摇头拒绝了，他必须要为公司考虑，随后他提议道，“我们可以按照宇宙飞船项目那样做，可以让其他机构加入到月球基地计划。”
“让他们能有人手参加，也可以派出科学家进入基地，参与研究、参与建造计划，等等。”
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